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7月18日，京杭运河杭州段二通道正式建成通航并迎来首批通航货船。图为当日，首批通航货船进入京杭运河杭州段二通道驶往钱塘江。新华社记者 徐昱 摄

从设想到线位方案确定，再到项目开工建设，历经数十载，京杭运河杭州段二通道于近日正式建成通航并迎来首批通航货船。

始建于春秋时期的京杭大运河犹如一部贯穿在华夏大地的史诗。这条运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，大运河南起杭州，北至北京，途经浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市。在浙江，大运河担负着煤炭、石油等大宗物资的运输，但随着时代发展，船舶数量和吨位与日俱增，物流需求日益增长，运河杭州市区段25座桥梁的通航净空均只达到六级航道标准，航道等级已不能满足运输发展的需要，严重制约了杭州水运的进一步发展。

开辟新航道，是给老运河“减负”的最好方式。1989年，京杭运河杭州段二通道方案首次被提出，前后历经近30年的反复研究、论证，2017年正式开工建设。它是国家发展改革委、交通运输部审批的省市重点建设项目，也是浙江省“大通道”建设十大标志性项目、杭州市“5433”现代综合交通大会战水陆空三大枢纽之一，是浙江投资最大的水运项目。

京杭运河杭州段二通道全长约26.4公里，是京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段最核心、最复杂的部分。据预测，京杭运河杭州段二通道通航后，杭州内河运力将提升40%左右。京杭运河浙江段三级航道全线贯通后，浙北、浙东及浙中西部的航道将完全贯通成高等级内河水运网，千吨级船舶可经由京杭运河直达杭州并进入钱塘江，进一步促进沿线地区的经济发展和区域一体化，对发展临河工业、拉长航道产业链产生积极影响，杭州也将成为浙江乃至华东地区水上物流集散中心。

如今，千年文明被赋予新的生机。往来的千吨级货船见证着大运河的生生不息，为释放内河航道运力与航运事业再一次腾飞提供坚实支撑。（桑梓）